Состояние собственно теплохода – неплохо, бывает хуже. Т.е.
без восторга.
На форуме звучало столько хороших отзывов об этом т/х, что я
ожидал чего-то большего :) В итоге могу сказать, что по общему состоянию мне
больше понравился предыдущий мой т/х – “Лев Доватор”. На нём лучше сохранилось
покрытие палуб (на “Ильиче” на шлюпочной палубе вообще вмеcто досок – или
поверх? – положили что-то вроде рубероида – а он облез и потрескался, выглядит
так себе...). На “Доваторе” сохранилась деревянная отделка внутренних
помещений, в т. ч. кают 1 класса! Смотрится намного круче. На более поздних
судах 588-го пр. (в т. ч. на “Ильиче”) – отделка попроще. Кроме того, на
“Доваторе” в середине средней палубы не было практически никакой вибрации от
двигателей на полном ходу!! Только ровный далёкий гул. “Ильича” же на полных
оборотах “колбасило” из стороны в сторону, в любой части т/х – поначалу было не
очень приятно, потом привык.
Но в остальном – всё прилично. Капитан – человек немного меланхоличный,
но строгий (хотя, возможно, только на людях: в каюте у него, например, жили и
постоянно щебетали попугайчки:)) Т.е.
умеет “держать” команду – экипаж выполняет свои обязанности хорошо и
практически незаметно. Уборка кают, помещений, туалетов итд – без претензий. В
туалетах
бумага была практически всегда. В каютах мыло (первый раз вижу такое!),
фирменные пепельницы “Волга-Флот-Тура”. Бельё приличное. Мебель на палубах
новая. Интерьеры холла, салона и ресторана украшены искусственными цветами и
деревьями, в холле – картины. На шлюпочной палубе (возле радиорубки) –
междугородний телефон-автомат! (Московская Сотовая Связь). Карточка на 25
единиц – 120 рублей. Видеомагнитофона два: в муз.салоне и в баре. В баре
постоянно что-нибудь крутили, в муз. салоне – вечером. В бывшем кинозале на шлюпочной палубе –
танцзал. Где-то на теплоходе водилась сауна, но где и как там – не знаю, не был.
Ресторан. Пять с плюсом! Очень вкусно, обильно; чисто. Сервировка,
официантки – на высшем уровне. Сразу чувствуется, что это ресторан, а не
столовка, как было, например, на “Доваторе” (увы). Лучший ресторан из всех т/х,
на которых доводилось путешествовать последнее время.
В конце даже раздали “анкету” – типа книги отзывов и
предложений по работе ресторана :)
“Волга-Флот-Тур”. Пожалуй, и впрямь на сегодня лучший
туроператор в Москве в области речных круизов. Все работники турфирмы встречают
туристов в форме, выправка – близка к военной :)
Начальник круиза – легендарная
(уже) Эвелина Михайловна – зовётся пассажирским помощником капитана. Человек
она действительно оригинальный, но скорее в положительном смысле. Нелегально
провозит на т/х большого пушистого кота :)))) (шутка) Периодически загоняла его
в каюту :)
Следила за порядком, пыталась “воспитывать” расшалившихся
детей и взрослых (первых – более-менее удачно %)) За короткий рейс сложно
оценить её работу, но похоже, что она – настоящий профессионал. Многим
теплоходам и турфирмам не помешал бы такой начальник маршрута!.. ;-)
Путевая информация – всё чётко, своевременно. Распорядок дня
– не от руки корявым почерком, как обычно, а распечатан на принтере.
Культмероприятия
– на уровне. Культработники сумели заинтересовать даже “специфическую” публику
“пьяного рейса” 8) (это заслуга другой Эвелины – Григорьевна, какжется, было её
отчество). За 2,5 дня путешествия, кроме дискотек, были конкурсы, караоке и
даже концерт камерной музыки (виолончель+рояль). В общем, твёрдая “пятёрка”.
Вообще, сразу видно, что “ВФТ” изо всех сил стремится не
просто выбиться в лидеры, но и удержаться на завоёванных позициях. И это хорошо.
Кстати, в конце путешествия в холле появились “опросные”
листы, на которых можно было написать предложения и пожелания (ну или
претензии)... А перед прибытием по трансляции рассказывали о планируемых рейсах
“Ильича” на 2003 год, давали телефоны итп.
Собственно о поездке. Что сказать... Пьяный рейс есть пьяный
рейс. Столько перманентно бухающего народа в одном месте я давно не видел
:( По вечерам – вино и водка рекой, по
утрам – пиво и шампанское (“Шампанское по утрам пьют только аристократы и
дегенераты” :))) Причём данная публика, по моему скромному мнению, относится
скорей к последней категории %)) Из 175 человек 70 были из какой-то корпорации
(мы её сразу прозвали мафией :)). Они постоянно тусовались на палубах, в
салонах и холлах, пили, орали песни итд. Впрочем, не только они %) Команда не успевала
убирать остатки “пиршеств” :-/
В первый же вечер было разбито два окна! На следующий день
по этому поводу даже было организовано “экстренное собрание”. К сожалению,
толку от него, естественно, не было. И вообще – оно было похоже на школьный
“классный час” на тему “кто разбил окно”
%) Капитан всех пугал, что в Угличе вызовет милицию; все, само собой,
отнекивались. “Мафия” держалась нагло. Эвелина Михайловна тщетно пыталась их
“воспитывать”, ей откровенно хамили и смеялись в лицо. (По-моему, зря она так
унижалась... )
НО!
Всё вышеописанное не помешало нам получить удовольствие от
поездки по осеннему КиМу и Угличскому вдхр! Было очень красиво, и немного
грустно от того, что лето кончилось...
Несмотря на дымку, в Углич пришли раньше: в 15.30. Была
экскурсия, но мы не пошли, и очень неплохо погуляли по тем местам, где раньше
не были – фотографировали итд.
С нами из Москвы пришёл “Лев Толстой” с иностранцами, ушёл в
19.00 – дальше по Волге, вниз. Приблизительно с 17.00 и до 19.30 стоял
“Некрасов” (до Астрахани). В 19.45 (!!) пришёл “Н.Щорс”. Из него вышло человек
120 (неплохо для “Щорса” %)) и отправились на экскурсию в быстро наступающей
темноте %)) А мы стояли до 20.00.
А вот на обратном пути нас ждал сюрприз! Пройдя (несмотря на
дымку и туман) по каналу без задержек до Татищевского расширения перед
Дмитровым, примерно в 9 утра встали на якорь. Перед нами уже стояли “Куйбышев”
и “Н.Новгород”, сзади встали несколько грузовых. Вскоре выяснилось, что ночью
канал был перекрыт из-за смога и тумана, и скопилось очень много судов. Из
пассажирских впереди нас были: “Паллада”, “Симонов”, “Коротков”, “Соболев”,
“Куйбышев” – и это вроде бы ещё не всё! Соответственно – “в очередь” %)
Стояли 4,5 часа, а потом ещё час – собственно у 3 шлюза. В
итоге в шлюз попали только в 15.30! Первыми пропустили “Куйбышева” и
“Н.Новгород“, затем – “К.Коротков”, наш “Ильич“ и подошедший “Илья Муромец” (из
Ростова-на-Дону). В таком составе и шлюзовались. Ждать остался только “Щорс”,
пришедший последним (т. е. он был в Москве ещё как минимум через час после
нас!) Во время одной из шлюзовок пассажиры “Муромца”, увидев наш т/х, выдвинули
версию, что Ильич – это сын Ильи Муромца :)))))
В сумерках разошлись сначала с “Очарованным странником”
(“Шевченко”), позже с “Капитаном Рачковым” и – сюрприз!!! – с “Гришей
Пироговым”! Куда он отправился – непонятно, т. к. рейсы у него вроде бы
закончились и они с “Шемагиным” уже стояли в Хлебниково...
В общем, к причалу СРВ пришвартовались аж в 22.45. Дома
очутились к полуночи.
К усталости прибавлялась грусть от предстоящей зимы и долгой
разлуки с теплоходами... :(
/
Крапивин Дмитрий/
Опубликовано на сайте: 29.05.2006
