Необходимое предисловие

В навигацию 2004 года произошло знаменательное событие: впервые в новейшей истории речной теплоход проекта 646, взяв туристов на причале Московского северного речного вокзала, доставил их непосредственно на причал Соловецких островов, без дополнительной пересадки. Было осуществлено несколько таких рейсов, и, надеемся, эта линия заработает в полную силу и обретет заслуженную популярность. Мы можем только догадываться, каких усилий потребовалось от руководства и сотрудников круизной компании "Агидель", экипажа теплохода "Белинский", чтобы собрать десятки необходимых разрешений, осуществить переоборудование отнюдь не нового теплохода речного класса, чтобы с соблюдением всех строжайших требований безопасности провести его с туристами по Белому морю. Неудивительно, что в первую навигацию теплоход столкнулся с определенными трудностями и переоборудование некоторых пассажирских помещений к моменту выхода на линию еще не было полностью завершено. Так что туристы первых рейсов также почувствовали себя "первопроходцами".

Теперь несколько слов к ответу г-на Сизина М.Л., директора компании "Агидель-круиз" (см. "Открытое письмо").

Идея организации прямых рейсов на Соловки тоже великолепна по сути, и тоже оказалась не лишенной, так сказать, недостатков при реализации, как и "идея создания сайта, посвященного речному транспорту", о которой Вы пишете. В разговоре при передаче материалов Михаил Львович посетовал, что не располагает возможностью выбирать туристов, производя своеобразный face-control при заключении договора. Будет Вам смешно или нет, но и мы авторов отзывов как правило в лицо не видим, документы не спрашиваем и справок от врача не проверяем.

Не уверен, но допускаю, что и у нас в стране, в соответствии с международной практикой, появились "мазохисты", покупающие тур за несколько десятков тысяч рублей с единственной целью - трепать потом честное имя компании на всех углах. По крайней мере слышал уже легенды о "черном-черном туристе" не от одной туристической компании. Однако, здравый смысл подсказывает, что в этом случае потенциальный шантажист и провокатор озаботится сбором необходимых справок и прочих документов, чего не произошло в данном случае. Туристов, справедливо замечено, не выбирают, и все они, как ни странно, платят деньги. И директору круиза хорошо бы быть не только администратором, но и психологом. Подобные "скандалисты" вычисляются за первые несколько часов круиза, и компенсировать раздражение вполне возможно попытаться, особенно если почва для недовольства туриста действительная, а не мнимая. Или не делать этого, не тратиться на инструктаж, подготовку и тренинги для персонала, ждать, пока туристы всерьез начнут готовить "бунт на корабле", но и не удивляться потом жалобам и скандалам.

Рынок круизов достаточно компактен, в основном и поставщики и продавцы и потребители на нем сложились, и в целом устойчивы.

Так может быть назрела необходимость более тесного сотрудничества? Это я обращаюсь (и не первый раз, кстати) уже и к другим операторам по круизам, заинтересованным в объективном освещении их деятельности на страницах нашего сайта. Это будет и в интересах туристов и, в определенной мере, в интересах развития системы круизов в целом. Наверное, имеет смысл производить некое "мини-расследование" в каждом сомнительном случае, и в этом мы рассчитываем на помощь и сотрудничество от всех заинтересованных сторон. Мы предоставляем возможность высказаться всем, считая Инфофлот помимо прочего и своеобразным буфером информационного обмена всех участников круизного рынка, и только совместными усилиями ( не слишком обременительными притом) можно сделать такой обмен эффективным и цивилизованным.

Андрей Рассамахин
Член редакторской группы портала "Инфофлот"

Отзыв о круизе

Уважаемые товарищи! Привалило нам с женой "счастье" в июле 2004 г. воспользоваться услугами туристической компании ООО "Технотур" и приобрести две путёвки общей стоимостью 55000 руб. на т/х "Белинский" на маршрут до Соловецких островов и обратно с13 по 24 июля 2004 года.

Что из этого вышло?

Такой еды, которой нас кормили, я и не помню, когда и где встречал, хотя к "рабочим столовым" ещё при советской власти привыкший. Стоимость ежедневного набора продуктов вряд ли превышала 150 рублей. Выбор блюд отсутствовал, что дали то и ешь. Вместо первого на обед бурду давали, а какой смысл хлебать воду да ещё ложкой. Мало этого, масло с плесенью подсунули. Некоторые пассажиры вообще отказались от такой еды и не посещали столовую. Всё это в рекламе называется "ресторан".

Но, что намного серьёзнее - это качество воды, на которой готовилась пища. Вода была жёлтого цвета, да такого,что пакетик с чаем бросать не надо, а то чересчур крепко выйдет. В результате в течение всего рейса пассажиры мучились желудками, температурили. А ведь на теплоходе были и дети разного возраста. Корабельному айболиту скучать не приходилось (смотреть данные медицинского журнала).

Много было всякого занятного и другого. Например, производились постоянно ремонтные работы, из за чего чувствуешь себя дармоедом. Идёшь, а матрос у тебя в ногах елозит, чего то приколачивает и злобно смотрит, дескать шляешься, мешаешь.

Развлекательная программа была следующего рода, присутствовала тётенька с баяном пытавшаяся на нём играть. В первый день гадали мелодию, во второй день гадали, потом надоело. На этом развлекательная часть и закончилась. По этому поводу я говорю ООО "Тухнотур" дескать убогая программа какая то, а мне резонно ответили, что Киркорова и не обещали и возразить нечего, действительно не обещали.

О культуре экипажа сказать не могу так как её видно не было. Во всяком случае здороваться у него не принято. Капитан удивил. По прибытии обратно в Москву, он одним из первых слез с корабля.

Всё вышеуказанное принесло свои плоды. Два раза по просьбе пассажиров теплоход во время рейса посещала СЭС. Была направлена жалоба в МВД Карелии. Одна семья плюнув на всё, на полпути в Петрозаводске вышла и уехала в Москву. Пассажиры "развлекались" составлением актов и претензий. Ругались с капитаном. Собирались митинги. Даже выдвинулась идея захвата власти на корабле, но экстремиста не поддержали. Дело катилось к рукоприкладству, но тут мы и вернулись в Москву.

По возвращении захотелось удовлетворить естественную нужду к справедливости, поделиться впечатлениями с товарищами (хотя какие они мне товарищи, скорее господа) из ООО "Технотур". Написал претензию и направил им, дескать, за испорченный отпуск неплохо бы и ответ держать. Конечно об ответе, как сами понимаете, ни слуху ни духу, вобщем как полагается. Ладно думаю, позвоню. Звонить пришлось не раз. В результате сотрудница этого убогова заведения Давыдова Елена Анатольевна (чёрт её знает кто такая, не представилась) доходчиво разъяснила:
- ответственность за услуги по путёвки фирма не несёт, так как т/х "Белинский" принадлежит какой то фирме "АГИДЕЛЬ-КРУИЗ" (в моём договоре не о какой АГИДЕЛИ не сказано) и они путёвки только перепродают (челноки какие то);
- моя претензия отослана в "АГИДЕЛЬ-КРУИЗ" и ответ я может получу, но ответственности за дачу ответа опять не несут;
- по сути моей претензии меня слушать не будут, так как Технотур ответственности не несёт;
- ответ мне Технотур давать не собирается, но если я настаиваю то даст (отрицательный).

Подведём приблизительно итог: Заплатив за 2 путёвки 55000 руб., я взамен получил никудышное питание на 150 руб в сутки, 10 экскурсий по 150-200 руб за экскурсию и вызов врача на дом, то бишь в каюту. С учётом того, что нас было 80 человек и заплатили мы за 11 дней 80 000 дол.США становится ясно, что люди работающие в фирмах продающих путёвки на "Белинский" (ООО "Технотур", "АГИДЕЛЬ-КРИЗ" нечистоплотны.

Бондаренко Андрей

Р.S Только по написании настоящего пасквиля, я ознакомился с высказыванием других товарищей проехавшихся на "Белинском". Сразу отмечу, что никаких правок в связи с этим я не вносил, так как принципиальных отличий нет и даже наоборот.

Так как у меня чуть меньше христианского смирения, чем у Андрюши Голубева, то я постараюсь, если хватит терпения, здоровья и может быть денег, продвинуть свою претензию, на которую письменного ответа я пока не получил. Но не обещаю. О результате доложу.

Ну, а эти плесневые душонки, разные тереховы, давыдовы, сидящие в агиделях, и технотурах, прочитав это, а ведь прочтут, будут знать, что кто-то считает их дерьмом в плане порядочности или порядочным дерьмом, как вам угодно, оставляю это на выбор читающим. А вообщем то это их жизнь, им тоже надо как то крутиться, и у них есть родители, дети, любовники и любовницы, домашние животные, недвижимость и многое прочее и всё это требует расходов, а деньги как известно не пахнут.

Бондаренко Андрей

Ответ на претензию от туристической компании "Агидель-круиз"

г. Москва
18 августа 2004 г.
Исх. № 38/8

Туристической компании ООО «Технотур»
103009, г. Москва, Столешников пер., д. 6, стр. 1, офис 1
ф.775-37-12

Уважаемые коллеги!

«Туристическая компания «Агидель-Круиз» внимательно рассмотрела претензию, присланную в Ваш адрес г-ном Бондаренко А.П., проживающего по адресу: г. Москва, ул. Удальцова, ……...

Факты, изложенные в данной претензии, не подтвердились.

П.2 претензии г-на Бондаренко может быть рассмотрен только в случае предоставления им подтверждающих медицинских документов.

В выплате каких-либо компенсаций без подтверждающих документов считаем нужным отказать.

Директор «Туристической компании «Агидель-Круиз» М.Л. Сизин

Открытое письмо от туристической компании "Агидель-круиз"

г. Москва
12 ноября 2004 г.

Открытое письмо в ответ на хулиганские выпады г. Бондаренко Андрея

«Туристическая компания «Агидель-Круиз» внимательно ознакомилась с публикацией Бондаренко Андрея о круизе по маршруту Москва – Соловецкие острова – Москва с 13 по 24 июля 2004 года на теплоходе «Белинский» пр. 646.

Данный гражданин действительно путешествовал со своей супругой на указанном судне в каюте № 32. Путевку Бондаренко покупал в ООО «Технотур», с которым мы имеем договорные отношения. В стоимость путевки, оплаченной Бондаренко, входило: проезд в указанной каюте, постельные принадлежности, трехразовое комплексное (не заказное!!!) питание в судовом ресторане и экскурсионное обслуживание в пунктах стоянки теплохода. (Меню круиза прилагается.)

Информация о каютах нашего теплохода и о маршруте доводится достоверно до всех туристов, приобретающих путевки непосредственно в нашей компании, а также до турагентов, имеющих с нами договорные отношения.

По возвращении из рейса г. Бондаренко действительно подал жалобу в ООО «Технотур», с которой мы были ими ознакомлены и на которую нами был дан ответ в ООО «Технотур». Копия ответа прилагается.

Из регистрационного журнала судового медика, который является официальным документом (прошнурован, пронумерован, скреплен печатью СЭС и Туристической компании «Агидель-Круиз», соответственно подменить или изменить его невозможно), следует, что ни сам Бондаренко, ни его жена не обращались за медицинской помощью на протяжении всего круиза, а тем более не вызывали врача в каюту. Также Бондаренко не смог предоставить ни одного медицинского документа, свидетельствующего об «отравлении» его или жены на судне во время указанного рейса.

Забор питьевой воды для теплоходов производится в строго отведенных для этого местах согласно заключенных договоров на обслуживание флота в пунктах захода (Москва, Углич, Горицы, Надвоицы и др.), а также в специальных квадратах Онежского и Выг озер, указанных ЦГСЭН на водном транспорте. Данная вода соответствует всем санитарным нормам (категория 1!!!).

На теплоходе стоит хлораторная установка, с помощью которой вода дополнительно обеззараживается, после чего она используется для приготовления пищи. Цвет воды действительно темный в силу географических особенностей данной местности, что абсолютно не влияет на ее качество. Для питья на судне имеется титан с кипяченой водой, два кулера с питьевой водой (бесплатно для туристов), а также в баре теплохода, как в любой гостинице или санатории, продается минеральная и другая вода в большом ассортименте и неограниченном количестве.

В каждом пункте захода (не по просьбе туристов) теплоход посещается сотрудниками санитарно-эпидемиологического надзора (таков порядок). По просьбе туристов трижды в этом рейсе был произведен контрольный забор воды и продуктов. Со стороны работников СЭС ни к воде, ни к продуктам никаких претензий не было, о чем есть подтверждающие документы.

Во время указанного рейса Бондаренко и еще несколько туристов, фамилии которых мы здесь не произносим в силу собственной тактичности, вели себя крайне некрасиво, а проще сказать, по-хулигански. Они мешали отдыхать основной массе туристов, терроризировали руководителя круиза, в хамской форме обращались к капитану, экипажу и сотрудникам ресторана теплохода, а в один момент попытались устроить захват судна, ворвавшись в ходовую рубку. Медика (молодую симпатичную женщину), заперли как заложницу в медпункте и пытались изнасиловать. Обо всех этих фактах имеются заявления от членов команды, медицинского работника и пассажиров. И только благодаря четкой слаженной работе, тактичному поведению и безграничному терпению экипажа оставшимся туристам отдых не был испорчен. Некоторые из них даже написали благодарности и выразили свое восхищение работой экипажа и ресторана судна в книге отзывов.

Мы могли бы много еще написать о проделках этих гадких людей, могли бы их оскорбить (и заслуженно!!!) не один раз, но мы не хотим уподобляться им и им подобным, унижая таким образом самих себя. Пусть их проделки и выпады будут делом их совести, если она у них есть, конечно.

Гражданину Бондаренко, чтобы обратиться в суд, не надо иметь «много терпения, здоровья и, может быть, денег», а только нужно иметь неоспоримые доказательства своих слов в виде документов, которые, судя по всему, у него отсутствуют.

Во всем мире, и наша страна не исключение, существует категория нечистоплотных туристов. Всем туристическим компаниям мы предлагаем фамилии таких «туристов» (как эти бондаренки и им подобные) внести в черный список и не продавать им путевки ни при каких обстоятельствах никуда (кроме Колымы), чтобы они не могли портить отдых нормальным людям и шантажировать туристические фирмы.

Мы, как и многие, посещаем сайт Инфофлота и с интересом читаем отзывы туристов о круизах и много другой информации, публикующейся на данном сайте. Идея создания сайта, посвященного речному транспорту, великолепна по сути. Но как горько иногда видеть полнейшую безграмотность и безответственность при исполнении этой идеи! Хотелось бы, чтобы информация, которая дается на весь мир, была хотя бы проверенной. Не только мы, но и любой другой судовладелец заинтересован в том, чтобы на его судах повышался уровень обслуживания туристов. Безусловно, отзывы имеют здесь значительную роль, будь они плохие или хорошие, но опускаться до публикации непроверенной информации, пестрящей оскорблениями, уподобляясь низкопробной желтой прессе, мерзко.

Директор «Туристической компании «Агидель-Круиз» М.Л. Сизин

P.S. Мы прилагаем к письму фотографии теплохода «Белинский», фотографии кают, ресторана, а также фотографии того, что умеют готовить в этом ресторане наши повара и как умеют сервировать столы. Но у нас, как и во всем мире, разные услуги стоят по-разному. Заплатив за комплексный обед, включая наценку (за то, что его приготовят и т. п.) нельзя получить заказное меню (например, жареного поросенка или запеченную стерлядь с французским шампанским), т.к. это стоит других денег. Очень надеемся, что наше письмо и фотографии опубликуют без изменений.

Ответ на претензию от компании "Технотур"

Не сразу обратил я внимание на пасквиль г-на Бондаренко, да и не в моих принципах вступать в дискуссию с подобными людьми, но в данном случае хамство этого туриста перешло все границы.

Компания «Технотур» работает на рынке в течение трех лет, опыт сотрудников компании – гораздо больше, поэтому обвинение в непрофессионализме при продаже путевки на теплоход «Белинский», а тем более в заведомом обмане клиентов я не приму никогда. Мы руководствовались той информацией, которую получили от оператора, компании "Агидель-Круиз". С "Агиделем" мы работаем уже давно и вполне успешно, и у меня нет и не было причин не верить ее руководству.

Проще всего обвинить оператора или агента, который продал путевку, но давайте разберемся, что же произошло на самом деле. Почему подобным образом может себя вести г-н Бондаренко? Какие недостатки действительно были на теплоходе "Белинский"? Если они были, то кто в этом виноват - компания "Агидель" или, может быть, чиновники, которые тормозили процесс передачи судна в собственность компании, или подрядчики, которые занимались переоборудованием и преднавигационной подготовкой теплохода? И надо назвать этих людей по именам.

В настоящее время в речных круизах отсутствует независимая организация (или структура), способная дать объективную оценку происходящему на рынке и разобраться в ситуации, а все сводится к элементарному «прав тот, кто громче крикнул» или кто более беспринципно и нагло себя повел. Агентства и операторы вынуждены самостоятельно разбираться как со случаями недобросовестного партнерства, так и с недобросовестными туристами, которые научились заявлять о своих правах, но уровень культуры которых остался крайне низким. Яркий тому пример – г-н Бондаренко. Мое предложение к порталу «Инфофлот» - дать собственную независимую, объективную и подробную оценку тому, что происходило в навигацию 2004 года на рынке с судами «Белинский», «Свешников», «Абрамов» и др. и закрыть эту тему.

Мы открыты для справедливой критики, но пусть это будет критика, а не хамство г-на Бондаренко. На мой взгляд, коллектив «Инфофлота» в настоящее время обладает достаточным опытом и интеллектом, чтобы в каждом конкретном случае реально определить «кидаловку», «форс-мажор», «эмоции» туриста, недостаток опыта оператора или агента, факт нечистоплотного партнерства, комплекс всех этих факторов – и до всех довести данную информацию.

С уважением, Генеральный директор ООО "Технотур" Терехов К.В.

P.S. Прошу опубликовать это письмо на сайте в качестве ответа на претензию г-на Бондаренко.

/Бондаренко Андрей/
Опубликовано на сайте: 29.05.2006