По восьми рекам на теплоходе "Василий Чапаев"

"Восемь рек за 13 дней». Это, конечно, не вокруг света за 80 дней, но тоже звучит внушительно и даже как-то тревожно. Да и название маршрута «Речная экспедиция “Притоки - 2011”» немного пугает. Экспедиции хоть интересны, но обычно некомфортны.

При виде каюты теплохода «Василий Чапаев» все опасения в некомфортности пропадают. Есть все, что нужно, и даже больше. Ну зачем, спрашивается, в каюте телевизор :). Разве он заменит картину заката на Москве-реке, когда шумный город остается за кормой, а у нас впереди спокойной путешествие? Настроение от таких мыслей лирическое, почти песенное. Впрочем, запоем на следующей фотографии :)

Комфортный пассажирский теплоход не очень подходит для старых песен. Но есть места, где эти песни вспоминаешь поневоле. Так, в Коломне, поглядев на башню Голутвинского монастыря, никуда не денешься от парохода, шлепающего в Голутвин. На снимке не пароход, а теплоход; не грузовой, а пассажирский. А песня Дмитрия Сухарева все равно не отстает.

Не тает ночь и не проходит,
А на Оке, а над Окой
Кричит случайный пароходик —
Надрывный, жалостный такой.

Никак тоски не переборет,
Кричит в мерцающую тьму.
До слёз, до боли в переборках
Черно под звёздами ему.

Он знает, как они огромны
И как беспомощно мелки
Все пароходы, все паромы,
И пристани, и маяки.

Кричит!..
А в нём сидят студентки,
Старуха дремлет у дверей,
Храпят цыгане, чьи-то детки
Домой торопятся скорей.

И как планета многолюден,
Он прекращает ерунду
И тихо шлепает в Голутвин,
Глотая вздохи на ходу.

Впрочем, на песни мало времени. На "Чапаеве" четко организовывали экскурсии. Вот и сейчас нас уже ждут теплоходы для небольшого путешествия по верхней Оке, а потом будет поездка в Серпухов. Город, в частности, славен Высоцким мужским монастырем, где хранится чудотворная икона. По преданиям она помогает от пьянства. Но на второй день круиза сия проблема еще неактуальна :). Да и вообще, в путешествии лучше пьянеть не от спиртного, а от красок и свежего воздуха. Так что не пойдем в монастырь (тем более, что и фотографировать внутри запрещают). Лучше просто полюбуемся серпуховской зеленью. И, заодно, архитектурой.

От серпуховской архитектуры перейдем к рязанской, которую украшает кремль и Успенский собор.

Вроде бы можно перейти и к стихам. В Рязанской области всегда вспоминаешь Есенина. Да только лирическим мыслям мешает памятник Сергею Есенину, поставленный в Рязани. Уж больно он не подходит «последнему поэту деревни», а больше напоминает о каком-нибудь революционном трибуне.

«Пароход гудел, сбавляя ход перед разводным мостом. Мост торопливо разводили. Пароход проходил в узкий пролет. Пассажиры висели на бортах». Так рассказывал Константин Паустовский о путешествии по Оке примерно в 1930-х годах. С тех пор, кажется, почти ничего не изменилось. Только вместо пароходов идут теплоходы, а пассажиры по-прежнему висят на бортах. И стараются сделать лучший снимок разводного моста :)

Иногда кажется, что ничего не изменилось за несколько веков. По легендам, в старину жгли траву, защищаясь от набегов кочевников и обрекая на голод вражеских коней. Но это было в старину, а сейчас-то от кого защищаемся?

Так за старыми рассказами и легендами мы подошли к Касимову – городу тоже легендарному. Когда-то его подарили татарскому царевичу, и здесь было Касимовское ханство. Как и положено, в ханстве здесь стояли мечети. На одну из них случайно перекрестился путешествующий. Казалось бы, ничего страшного (для мечети). Да только путешествующим был Петр I. Разозлившись, он велел оставить только минарет, а саму мечеть снести. Она была отстроена заново лишь через 60 с лишним лет. Так говорится в легенде, предупреждающей о том, что до путешественников нужно вовремя доводить путевую информацию :).

Путевая информация, кстати, была единственным, относительно слабым местом у "Чапаева". Вроде бы она была достаточной, но без какой-то «изюминки». В других вещах «изюминки» находились. Например, в выборе экскурсий (в крупных городах предлагалось несколько вариантов) и в их маршрутах. В Нижнем Новгороде такой изюминкой стала поездка в Печерский монастырь, непривычная для теплоходных круизов.

Ну а потом можно было самостоятельно погулять по непривычно деревянному, но все равно старинному Нижнему Новгороду.

Пожалеть кошку, которую «замуровали, демоны».

И вернуться к привычным достопримечательностям. Например, к Строгановской церкви. В 1719 году в ней начались службы, на одной из которых в 1722 году побывал Петр I. О том, что был опасный турист, мы говорили на примере Касимова :). По преданию, в Рождественском храме царь увидел иконы, лично заказанные для одного из столичных соборов, но перекупленные Строгановым. Разозлившись, государь велел закрыть церковь. Службы возобновились только после его смерти, в 1725 году.

Из Нижнего Новгорода отходили под красивый закат.

На следующий день уже была Сура. Особых причалов здесь нет, но есть турбаза с деревом, за которое можно зацепиться. Этого достаточно :)

Поездка в Ядрин запомнилась местной Троицкой церковью, голубая окраска которой очень подходит к молодой листве,

и… красивой резьбой на домах. Дождь, символично обозначенный круглыми отверстиями в наличниках. Да солнце, также неоднократно вплетенное в резьбу. Это самое главное для богатого урожая, гроздями свисающего с наличников. Пожалуй, их можно назвать добрыми :).

В отличие от снимка, сделанного после возвращения на турбазу. Там наглядно объяснили – на теплоход не стоит опаздывать. Иначе придется стать почти скалолазами…:)

Или исполнить танец на катере, стараясь привлечь внимание капитана:)

На самом деле туристов никто не пугал, и танцевать им не приходилось. Просто заснята картина проводов на Суре. А на следующий день нас уже ждала Ветлуга. Здесь, как и на Вятке, нас сопровождал путевой катер, а над самой рекой царствуют цапли и половодье.

Ну а дальше мы вышли на Волгу и бросили якорь в Козьмодемьянске. Да и как его здесь не бросить, если тут о якоре напоминает даже страховое общество.

Для страховых и прочих казенных дел в Козьмодемьянске отводили каменные дома. А для жизни и красоты строили деревянные, ранее богато украшаемые резьбой, а ныне – проводами:)

Для туристов же построили целый музей деревянного зодчества. Правда, ветряная мельница тут расположена не на самом высоком месте, да и вообще ниже колодца. Но это уже мелочи жизни :). Особенно, в свете красивых пейзажей :)

«Закатывающееся солнце посылало мягкий абрикосовый свет. Наступил идеальный час для киносъемки». Цитата из «Двенадцати стульев» легко вспоминается в Козьмодемьянске. Говорят, что именно этот город стал прообразом для Нью-Васюков, где Остапа Бендера выгнали с теплохода. Нам такая судьба не угрожает :). Так что идем дальше, вниз по Волге. Следующая остановка – Казань.

В Казани предлагались разные экскурсии. В том числе нестандартные. Одна из них позволяла побывать и в мечети, и в синагоге, и в старообрядческом храме, и в костеле, и в церкви, подчиненной РПЦ.

Конечно, экскурсия краткая. И думаю, плотно интересующиеся религией, не узнают на ней ничего нового. Но сама по себе возможность хотя бы кратко сравнить разные храмы и обычаи оказалось любопытной. Поездка очень понравилась, но фотографиями ее не передашь. Так что из Казани снимков не будет.

За Казанью мы сворачиваем с Волги, входим в Каму и вновь сворачиваем в один из ее притоков – Вятку, где только начинается весна. Запах свежей листвы фотографиями не передать. Да и вид-то не очень выходит. Но Вятка, наверное, показалась самой привлекательной рекой в этом путешествии.

Проходим по реке до Вятских Полян. На пути к городу любуемся половодьем и золотыми лугами.

На обратном пути в салоне теплохода начинается очередное развлекательное мероприятие. Их было много, то вечер романса, то какая-нибудь викторина, то обучение танцам. По отзывам побывавших, мероприятия были интересные, но сам я о них судить не могу. Мне больше нравится наблюдать за теми мероприятиями, которые устраивает природа.

С Вятки возвращаемся на Каму,  где перед нами гостеприимно открыты ворота почти подвала – шлюза у города Чайковский. По своей глубине он считается четвертым в Союзе. И когда в него входишь, то, кажется, что оказался на подвальном сыром и темном дне. И очень хочется уйти от такого гостеприимства.

Только, когда мы оказываемся наверху и подходим к Чайковскому, то уже смеркается. Впрочем, главная достопримечательность Чайковского – цветущие черемуха и яблони, которыми усажен весь город. Безветренным вечером они пахнут особенно одуряюще. Так что прогулка по городу получилась прекрасной и почти наркоманской. Надышавшись, можно было увидеть цветы, ранее неизвестные науке :)

А потом вновь была Кама.

И Пермь, где экскурсия была очень познавательная, но в основном из окна автобуса, «без выхода на берег» (к завершению путешествия речная терминология пробивалась автоматически). Так что местные достопримечательности снять не удалось, зато удалось многое узнать. Например, о том, что в пермской милиции работал терминатор.

В Перми обычно и заканчиваются теплоходные круизы по Каме. Наш не будет исключением. Но до окончания еще целый световой день. Поздно вечером мы прошли шестикамерный шлюз и утром оказались напротив музея деревянного зодчества в Хохловке – наверное, одного из самых интересных объектов на маршруте. Он и на музей-то не похож. Дома и храмы не теснятся на маленьком клочке земли. У каждого свое пространство, отгороженное от других лесом или полем.

Да и зодчество здесь встречается непривычное. Например, можно увидеть деревянный солеварный завод с насквозь просоленными стенами. Или такие экспонаты, которые совершенно не ожидаешь встретить в музее деревянного зодчества:)

Ну а завершился экскурсионный день прогулкой на небольшом теплоходе по Чусовой и обучению по высадке в неподготовленных местах :). Если серьезно, то обучение было нестрашным и предшествовало приятной прогулке по весеннему лесу.

Ну вот, в общем-то и все. Я не рассказывал про бытовые условия, поскольку они были прекрасными. Да и по-настоящему из них меня интересовало только питание :) – очень хороший шведский стол на завтрак, достойные обед и ужин. Словом, все было отлично (за исключением путевой информации, которой можно поставить только четверку). И зимой, когда нет навигации, остается только ждать ее открытия, да надеяться на новые круизы :)