День первый. 11 июля 2002

Прибыл я в Нижний Новгород из Москвы поездом аккурат в 7:33 утра. Оставив вещи в камере хранения на вокзале, отправился сначала перекусить, а затем и в кино посидеть. До начала регистрации на теплоходе (16:00) оставалась еще масса времени, поэтому я неторопливо двинулся куда глаза глядели и к полудню очутился на Речном вокзале. "Доватора" там еще не было (он должен был прийти из Санкт-Петербургского круиза к 14 или 15 часам дня). Только у 8-го причала стоял "Сергей Лазо". В рейсы он не ходит, ремонтируется. Вскрытые полы, шлюпочная палуба не покрашена, в каютах тоже ведутся работы. Вовсю идет реконструкция здания самого Речного вокзала - туда не пройти. Вроде бы ее еще в прошлом году начинали.

Забрав вещи из камеры хранения ж/д вокзала, я вернулся в порт. "Доватор" уже прибыл и стоял вторым бортом с "Сергеем Лазо", а третьим был "Афанасий Никитин". У 7-го причала стоял "Н.В.Гоголь". Ожидая начала регистрации, я наблюдал за процессом погрузки на "Афанасий Никитин" съестных припасов. Среди прочего это были огромные мороженные окорока, которые с трудом тащили за металлические крюки молоденькие ребята, оставляя на ступеньках лестницы и асфальте причала длинные темные росчерки. Другие туристы, наблюдавшие вместе со мной эту трогательную картину, тяжело вздыхали. Готов поспорить, что многие из них в этот момент непоправимо становились вегетарианцами.

"Афанасий Никитин" отправился в рейс до Астрахани в 16:00.

Наша регистрация началась с небольшим опозданием (в 16:15), но это не вызвало никаких проблем, поскольку мы уже прошли в музыкальный салон на носу средней палубы и отдыхали, сидя на мягких стульях.

Закинув вещи в каюту (одноместная на шлюпочной палубе), я отправился осматривать теплоход. Сразу уточню, что этот теплоход постройки 1955 года - 1 серия 588 проекта.

Не скажу, что он был в идеальном состоянии. Следы недавнего ремонта несколько поблекли, кое-где уже отходила краска, но в целом все было весьма неплохо. В каюте, правда, могло бы быть и почище - пыль на шкафу явно давно не вытирали. Зато свежие занавески и драпировки, подобранные в тон обивке стульев, свежий лак музыкального салона и другие мелочи весьма порадовали. Хорошо. Да что там говорить, просто здорово! Вот он, отпуск! В 18:05 наше путешествие началось. Немного отдалившись от причала, теплоход остановился и к нему направился небольшой катер, на который "выгрузили" зазевавшегося провожающего.

Я получил постельные принадлежности; груды же белья, оставшиеся от предыдущего рейса оказались сваленными в одну из душевых на средней палубе. Правда, на следующее утро их там уже не было.

Ужин состоялся в 20:00 (это первая смена питания, всего в 2 смены с разницей в 1 час).

Качество питания на протяжении всего круиза было высокое, все продукты свежие, мясо хорошее (один раз даже язык был!), гарнир - рис, картошка, гречка. Меню "на выбор" не было, но лично меня это не напрягало. Кормили сытно, даже на завтрак кроме каши или запеканки - бутерброд с сыром или ветчиной либо йогурт и плюс к этому горячее блюдо! В общем, с питанием полный порядок (так же было и в прошлом году, только на "И.С.Тургеневе").

После ужина была первая дискотека, до часа ночи. К сожалению, ассортимент музыки небогат - Дискотека Авария и т.п. Не мой стиль, но в качестве 15-минутной зарядки сойдет.

День второй. 12 июля 2002

Завтрак был в 9 утра, причем его сделали в одну смену (многие туристы, наверное, брали путевки без завтрака), из-за чего многим пришлось пересесть на другие места за столиками. Но у этого, конечно, есть и преимущество - нет слишком ранних подъемов (в прошлом году каждое утро подъем был в 6 утра, завтрак в 6:30 и 7:30, в 8:00 - начало экскурсии. Уффф!)

Сразу после завтрака я отправился в гладильную (на главной палубе). Там стояли два утюга страшенного вида, один еле грел (а у меня рубашка льняная - попробуйте погладить), а второй наоборот - раскалялся как ненормальный, его постоянно приходилось выключать. Единственная досадная неприятность за весь круиз.

В 11 часов прошло организационное собрание, где мы познакомились с капитаном, врачом, директором фирмы "Экспресс" и начальником маршрута (методист).

12:30 - обед, в это же время мы встали на рейде недалеко от причала г. Казани для заправки топливом.

14:30 - высадка на берег (на полчаса позже запланированного времени). Соответственно было продлено время стоянки. В городе осмотрели Кремль, мечети (желающих пустили в одну из них).

18:30 - отправление в рейс.

По мере приближения к Каме становилось прохладнее, ветер усиливался.

В 22:05 мы вошли в воды Камы - на палубах кратковременно включили все освещение, в воду полетели монетки - издавна считается, что те, кому удастся бросить денежку в зоне смешивания темно-синих волжских вод и зеленоватой Камы, будут богаты и счастливы. Что ж, посмотрим...

День третий. 13 июля 2002

В 9 утра мы прибыли в Нижнекамск. У причала уже стоит "Ф.И.Панферов", возвращающийся в Пермь из Астраханского круиза. Швартуемся 2-м бортом. Здесь нас ждала автобусная экскурсия в Елабугу - дом-музей Шишкина, музей Цветаевой, посещение ее могилы, Чертово городище. Правда, на башню Чертова городища удалось посмотреть только издали - не осталось времени слазить на гору.

После возвращения в Нижнекамск (кстати, очень симпатичный молодой город) на Речной вокзал, мы успели сходить к Святому источнику, который есть неподалеку от пристани.

Кстати, насчет автобусов. Поскольку многие туристы не оплачивали экскурсионное обслуживание заранее, организаторам пришла в голову идея раздать всем оплатившим купоны на все автобусные экскурсии с написанными номерами, в соответствии с которыми предлагалось рассаживаться по автобусам. Оставшиеся места могли быть заняты туристами, заплатившими за конкретную экскурсию тут же, "не отходя от автобуса". Не очень удачная идея, тем более, что порядок рассадки не соблюдался (я, например, никогда не оказывался в том автобусе, в котором должен был по купону). В прошлом году все было организовано гораздо лучше. Господи, все экскурсии вместе взятые стоили, кажется, 600 рублей. По сравнению со стоимостью круиза это смешные деньги. Люди, будьте бдительны!

Итак, в 15:00 отправляемся из Нижнекамска, вслед за нами отходит и "Ф.И.Панферов". В 17 часов вместе проходим шлюз Нижнекамской ГЭС. Вечером снова становится довольно прохладно, на солнечной палубе никого нет.

День четвертый. 14 июля 2002

В 8:30 входим в шлюз Воткинского гидроузла.

Встаем опять 2-м бортом с "Ф.И.Панферовым" у причала. Высадка на берег - город Чайковский. Мы садимся в автобусы и отправляемся в Воткинск - там находится музей-усадьба, где провел свои детские годы П.И.Чайковский.

Погода с утра прохладная (15 градусов С) и пасмурная, но днем уже начинает проясняться.

15:00 - третьим бортом к нам встал "Н.В.Гоголь", который возвращался в Пермь из круиза до Н.Новгорода (я его там уже видел). Мы же с отправлением задержались на полчаса и в 16:00 вместе с "Ф.И.Панферовым" наконец взяли курс на Пермь.

День пятый. 15 июля 2002

Утром (в 8 часов) было всего 10 градусов Цельсия, когда мы прибыли к цели нашего путешествия - в Пермь. После автобусной экскурсии по городу (с посещением музея артиллерии) наш автобус направился в Кунгур. Знаменитая ледяная пещера произвела на меня огромное впечатление (несмотря на то, что в холодной части пещеры еще два года назад растаяло почти все - так сказала экскурсовод. Постепенно, конечно, это восстанавливается). Все же там было довольно холодно, а экскурсия продолжается час с четвертью. Совсем пальцы гнуться перестали ;-) Полтора километра прошли мы по подземному миру. Удалось испытать и гнетущую тишину, и полную темноту, в которой не видят даже кошки (в одном из гротов выключают ненадолго подсветку). Плюс к этому необыкновенно чистый воздух - благодаря естественной вентиляции. Правду говорят люди: одна эта экскурсия стоит всего круиза.

Вернувшись в Пермь на пристань, я увидел что "Ф.И.Панферов" уже уходит в новый рейс. После обеда, в 18:00 наш теплоход отправился в обратный путь. Погода к вечеру стала совсем холодной, ветер был довольно сильный и на палубах практически никого не было. Даже развлекательную программу перенесли с кормы средней палубы в музыкальный салон.

День шестой. 16 июля 2002

С утра опять прохладно, но зато светит солнце. В 9:30 проходим шлюз Воткинского гидроузла, а в 13:45 прибываем в Сарапул. Здесь экскурсионной программы нет - самостоятельный осмотр.

Кстати, утром видел матроса с хорошим синяком под глазом. Только в такие моменты осознаешь, что у команды тоже, похоже, есть развлечения. На общих мероприятиях - таких как дискотека - членов команды не замечал (кроме одного случая - было двое), все работы по теплоходу, включая уборку палуб и кают, выполняются совершенно незаметно для туристов.

В 16 часов отправляемся дальше. На обеде замечаем, что закончился белый хлеб (нас предупреждали, что хлеб закупается последний раз, кажется, в Казани). Зато вместо этого испекли сдобные булочки! (Потоми еще были булочки с джемом, "плетенки" с изюмом и другие очень вкусные вещи).

День седьмой. 17 июля 2002

В Чистополе мы были в 9 утра. Здесь было запланировано посещение краеведческого музея и пешеходная экскурсия по городу. Подвозка до музея и обратно - на автобусах. Также желающие записались на дополнительную экскурсию в музей Пастернака (за отдельную плату - рублей 10, кажется). При сходе на берег я немного замешкался (забыл в каюте тот самый купон на экскурсию). Два автобуса, ничтоже сумняшися, бодро увезли всех, кто успел в них забраться, в музей. Остался последний, который повез всех, включая и меня, в музей Пастернака (хотя я на эту экскурсию не записывался). Купон у меня и не спросили (я его сдал постфактум на следующий день). Но замешкался я не зря - посещение музея Пастернака оказалось одним из самых интересных событий за весь круиз! Жалко только, что на это было выделено очень мало времени - экскурсовода все время отвлекали, а у музея низкая пропускная способность. Всем, кто окажется в Чистополе, рекомендую посетить этот музей независимо от того, являетесь вы поклонником творчества Б.Пастернака или нет - вы не пожалеете.

В Чистополе мы оставались возмутительно мало - еле успели к 12 часам обратно на теплоход.

В устье Камы мы попали в грозу, сильный дождь скрыл пеленой оба берега. Через 15 минут все закончилось, но к вечеру стало снова холодно. Сурово нас Кама встречала, сурово и провожала.

День восьмой. 18 июля 2002

Вот и наступил последний день нашего путешествия. Я потихоньку паковал вещи...

...когда вдали на левом берегу Волги показался Макарьевский монастырь. Все туристы, схватив фотоаппараты и видеокамеры, высыпали на палубу. Да, зрелище это потрясающее - как мираж в пустыне у самой воды возвышается величественный монастырь-крепость, скрытый наполовину за белокаменной стеной. Ни одна фотография не сможет, наверное, вызвать те чувства, которые мы испытали, увидев все это воочию. После ставшей уже привычной картины волжских берегов такой контраст сразил всех наповал!

Увы, закончились все экскурсии, собраны все вещи, розданы и записаны телефоны и адреса... В 21:30 наш теплоход неспешно отшвартовался 2-м бортом все к тому же "Сергею Лазо" (правда, уже к 5-му причалу).

До свидания, "Л.Доватор", спасибо за путешествие, надеюсь, увидимся в следующем году!

/Золотухин Александр/
Опубликовано на сайте: 17.05.2006