О ТЕПЛОХОДЕ

Теплоход “Алексей Ватченко” находился в среднем состоянии. Чувствовалась бедность пароходства. Кое-где даже не были покрашены палубы. Однако это с косметической точки зрения, а в целом на теплоходе было все необходимое для хорошего речного круиза.

На главной палубе находится сауна.

На второй палубе в корме – ресторан, в носу – закрытое складское помещение на месте читального салона. Насколько я знаю, в следующем году там сделали пивной бар.

На третьей палубе в корме – еще один ресторан на месте обычного бара. Благодаря наличию двух ресторанов питались туристы в одну смену. Вечером в этом ресторане работал бар. В носу – еще один бар с караоке.

На четвертой палубе бар-ресторан с танцплощадкой на месте киноконцертного зала. Впрочем, при необходимости он переоборудовался в концертный зал. Дальше – солярий и небольшой открытый бассейн.

КРУИЗ

День первый. 23 августа 1996

Мы прилетели в Киев из Санкт-Петербурга за день до начала круиза. “Алексей Ватченко” уже стоял у причала, но посадки в этот день на него не было. Мы поселились на теплоходе “Леся Украинка”, который стоял у соседнего причала как гостиница.

День второй. 24 августа 1996

В 12.00 началась посадка на “Алексей Ватченко”. Состояние теплохода показалось хуже, чем состояние “Леси Украинки”. Экскурсии по Киеву в этот день были запланированы, но не состоялись из-за Дня независимости Украины.

Зато пообедали и поужинали на теплоходе. Кормили на “Ватченко” отменно весь круиз.

В 24.00 отправились из Киева.

День третий. 25 августа 1996

Утром прибыли в Канев. Интересная экскурсия в дом-музей Т.Г. Шевченко. На теплоходе предупреждают, что местный лес пользуется дурной славой и лучше туда не ходить. Все же попробовали пойти. С виду лес как лес, но безлюдный и много паутины на деревьях. Решили вернуться к теплоходу.

В Каневе есть пляж, там многие купаются, чуть поодаль от теплохода – импровизированный нудистский пляж.

Вечером – шашлыки с водочкой у пристани. Это было запланированное культурное мероприятие. Водка лилась рекой. Все перепились по страшному. Как я попал на теплоход и как отходили от Канева, не знаю.

День четвертый. 26 августа 1996

Утром все были хмурые и опухшие. Наши милые официантки уже знали, что даже те, кто на завтрак вчера заказал кофе, будут пить чай. Многие на завтрак прийти не смогли.

Состоялась встреча с дирекцией круиза. Кстати, ни на этой встрече, ни где-либо еще никто не видел капитана теплохода. Я даже не уверен, что он вообще был. Когда несколькими днями позже мы спросили у старшего помощника, когда капитан несет вахту, то ответ был, что капитан не несет вахту. В общем, из моих многочисленных круизов этот был единственный, в котором не было никаких следов капитана.

Днем – стоянка в Кременчуге в ожидании подъема железнодорожного моста. Очень симпатичный город.

День пятый. 27 августа 1996

Утром прибыли в Запорожье. Две интереснейшие экскурсии: на остров Хортица с казацким шоу и обзорная по Запорожье. Стояли до вечера, но времени для осмотра города было явно мало.

День шестой. 28 августа 1996

Ранним утром прибыли в Каховку. Оттуда, кстати, была часть экипажа “Алексея Ватченко”, на пристань пришло много родственников. Городок небольшой, погода была хорошая, поэтому все проводили время на пляже, куда туристов доставляли специальными автобусами. Там же, на пляже – фольклорное украинское шоу, а чуть позже – капитанская уха с горилкой. “Все включено”, как и в Каневе. Но такой повальной пьянки уже не было.

В 17.00 отошли от Каховки, где, кстати, взяли небольшое количество “рейсовых” пассажиров до Херсона.

Вечером – техническая стоянка в Херсоне. Прогулялись по городу и вернулись на теплоход.

День седьмой. 29 августа 1996

Большую часть дня шли открытым Черным морем. Качало очень сильно. При этом было довольно солнечно, наиболее стойкий народ загорал на верхней палубе и купался в бассейне.

Вечером пришли в Евпаторию. Теплоход ошвартовался на закрытой территории морского порта, и рядом с причалом у пассажиров был как бы свой собственный пляж. Ночью все активно купались, затем возвращались на теплоход в бар, затем снова на пляж и т. д.

День восьмой. 30 августа 1996

Весь день стояли в Евпатории. Автобусная экскурсия по Евпатории и на лечебные воды. Вечером в городе – стандартный набор развлечений: шашлычные и кафе с одинаковой музыкой. Мы провели вечер на теплоходе, как и большинство туристов.

День девятый. 31 августа 1996

Ранним утром “Алексей Ватченко” совершил 4-часовой переход из Евпатории в Севастополь. Перед заходом в Севастополь взяли лоцмана.

В Севастополе пришвартовались к борту “Генерала Ватутина” с иностранными туристами.

В этот день была обзорная экскурсия по Севастополю и в Херсонес. Жара, а автобус дали “Львовский”, без кондиционера. Иностранцам с “Ватутина” дали что-то поновее.

Вечером гуляли по Севастополю.

День десятый. 1 сентября 1996

Весь день стояли в Севастополе. Была автобусная экскурсия в Бахчисарай. Очень жарко, но интересно. Вечером отошли от Севастополя (снова с лоцманом). Очень живописный закат, и море успокоилось.

День одиннадцатый. 2 сентября 1996

Очень жаль, но Одесса – последний порт круиза. Прибыли туда в 11.00. Теплоход долго осматривала санитарная инспекция.

Днем была очень интересная обзорная экскурсия. Город интересный, но пляжи и море очень грязные.

Высадка туристов предполагалась 3 сентября, но к вечеру многие стали покидать теплоход. Кто-то вечером уезжал в Москву, кто-то переезжал в местные дома отдыха, чтобы продлить себе отпуск.

День двенадцатый. 3 сентября 1996

Высадка оставшихся пассажиров. Пришлось при “приемке каюты” заплатить проводнице за невесть куда девшийся стакан. На поезд – и обратно в Санкт-Петербург.

Общие впечатления о круизе очень хорошие. После многих круизов по Волге сменить реку было очень интересно. Жаль, что все идет к тому, что скоро на Днепре не останется пассажирских теплоходов. Круизы там недорогие и качественные. Рекомендую всем, кто не боится качки в Черном море. Хотя и здесь – как повезет, море может быть очень спокойным (спросите у Алексея Яблонского, который плавал по этому маршруту на “Маршале Кошевом”).

/Соснин Александр/
Опубликовано на сайте: 06.04.2006