День первый. 19 июля 2003

Посадка организована хорошо, очереди и суматохи нет. Подойдя к стойке регистрации на главной палубе, хотела занять привычную очередь на регистрацию, а очереди никакой и не оказалось.

Отправление в 21.00.

На причале стояли третьими после «Мамина-Сибиряка» и «Родины». Впереди стояли три четырех-палубника, пространства для маневра было совсем мало, отошли с ювелирной точностью, никого ни толкнув и ни задев. Крепость «Орешек» (Шлиссельбург) в устье Невы прошли около 12 ночи. Погода ясная, на небе ни облачка.

О пассажирах. На судне было 190 пассажиров, из Москвы около 90 человек, из Петербурга около 60, остальные из Нижнего Новгорода, Курска, Киева, Феодосии, Уфы и других городов.

Верхний ресторан работал в две смены, нижний в одну.

Для всех пассажиров, с которыми я общалась во время путешествия, это был не первый круиз, одни были ранее в морских круизах, другие в речных.

День второй. 20 июля 2003

В село Верхние Мандроги вместо 16 часов по расписанию прибыли в 14 часов. Стоянка до 19 часов, вместо 18 часов по расписанию. Всех туристов перед выходом на берег снабдили картой-схемой деревни и купонами на приобретение сувениров со скидкой.

Мандроги - фольклорная деревня – новодел. На берегу огромные навесы, где для туристов накрывают столы и устраивают шашлык и чай с пирогами. Обед сопровождается показом шоу. У причала желающие могут сфотографироваться с полугодовалой медведицей Катей.

В деревне живут мастера- гончары, резчики по дереву, кружевницы, мастера, работающие с кожей, берестой, новым рукоделием было никогда не виденное мною ранее: работа раскаленной иглой по синтетическим тканям, получаются изящные вещи, которые на первый взгляд смотрятся как кружево или вышивка. Интересно общаться с мастерами, многие из них самостоятельно осваивали ремесло, изучали литературу, собирали материалы по различным стилям и приемам работы. Можно самому под руководством мастера сделать что-либо из глины (стоит 350 и более рублей), сплести что-либо из берестяных ленточек и т.д.

Согласно указателю отправилась на «Лосиную ферму», это недалеко, 10-15 минут идти от окраины деревни. В месте именуемым «Лосиной фермой» данных животных не обнаружила.

День третий. 21 июля 2003

В Петрозаводск вместо 10 часов по расписанию прибыли в 9 часов, отправились вместо 14 в 15 часов. В городе по программе запланирована обзорная экскурсия по городу, для желающих за дополнительную плату была организована экскурсия на водопад Кивач.

День четвертый. 22 июля 2003

В ночь с 3-го на 4-й день подошли ко входу в Беломорско-Балтийский канал. В этом году каналу исполняется 70 лет, и после окончания круиза «И.С. Тургенев» должен был работать на обслуживании конференции, посвященной этой дате и проходящей в Медвежьегорске. Вход в канал находится около поселка Повенец.

Канал круто поднимается от Онежского озера на вершину водораздела Балтийского и Белого морей, эта его часть состоит из шлюзов и коротких каналов между ними и называется Повенчанской лестницей, спуск к Белому морю значительно более пологий и проходит как по озерам, так и по соединяющим их участкам канала.

В Надвоицах была организована незапланированная программой зеленая стоянка с 13ч.30 минут до 17 часов. Шлюз в Надвоицах состоит из двух камер, одна забетонирована как и другие шлюзы канала, другая еще сохраняет первоначальный облик - стены шлюза сложены из огромных необработанных каменных глыб и сверху обшиты деревянной арматурой. Теплоход стоял прямо в шлюзе, примерно в 10- минутах от шлюза можно увидеть Надвоицкий падун – водопад на реке Выг, желающие могли искупаться. Местные жители продемонстрировали небольшое экстремальное шоу, прыгая с обрывистых каменистых берегов в воду.

День пятый. 23 июля 2003

Стоянка в Беломорске. Экскурсия беломорские петроглифы.

В Беломорск мы пришли ночью около 3-х часов.

Теплоход остановился на выходе из 18 шлюза, перед железнодорожным мостом.

Днем была экскурсия в заповедник «Беломорские петроглифы» для части туристов. Для того чтобы добраться до петроглифов (древних наскальных рисунков) нужно проехать на автобусе минут 15 и пройти по живописному, каменистому лесу, населенному всяческими кровососущими насекомыми минут 30-40.

Поляна, на которой расположено наибольшее число петроглифов – уникальный памятник природы, представляет собой каменное плато из огромных плоских камней, большинство петроглифов слабо заметны и видны только, если смотреть под определенным углом. Экскурсовод ползала по камням и комментировала рисунки. Рядом с поляной находится небольшое озеро, в котором можно купаться.

Во время экскурсии на плотине прошел сброс воды и в низине, в которой по дороге на петроглифы вода хлюпала под ногами, ее стало по пояс. Эту водную преграду пришлось преодолевать.

Когда одна часть туристов ездила на петроглифы, другая могла съездить в Беломорск, для этого был подан автобус. Беломорск очень пыльный, хаотично застроенный город. Интернет есть на узле связи.

День шестой. 24 июля 2003

Продолжение стоянки в Беломорске. Посещение Соловков.

На Соловки туристов перевозят морским катером, который вмещает 80 человек. Чтобы перевезти всех туристов, катер совершил два рейса во второй день стоянки, а оставшиеся 30 человек туристов поехали на Соловки на третий день стоянки в Беломорске.

Итак, чтобы поехать на Соловки с первой группой туристов пришлось встать в 4 –часа утра, в 5 часов катер подошел к теплоходу, около часа заняла дорога до порта и формальности в порту, погода была идеальная, море абсолютно спокойное, около 9 часов катер подошел к Соловкам, после высадки туристов, он сразу же пошел назад за второй группой туристов. Обратно первую группу катер должен был отвезти в 15 ч. 30 мин. Таким образом, времени на Соловках было около 6 часов. Большую его часть заняла очень подробная экскурсия по монастырю, с походами по монастырским стенам и подъемами на башни. Из монастыря открывался прекрасный вид на бухту Благополучия. За оставшееся после экскурсии время кто-то успел искупаться в озере, кто-то сходить на лабиринт. Несколько человек не стали возвращаться с этим катером, а остались ночевать на острове (кто в гостинице, кто в частном доме), чтобы вернуться на теплоход на следующий день с третьей группой туристов.

Говорят, что в следующем году из Беломорска на Соловки будут ходить «Метеоры» и дорога займет не более 1,5 часов.

За время нашего отсутствия теплоход прошел под железнодорожным мостом и остановился ближе к выходу в море, у каких-то портовых сооружений. Надо сказать, что все три дня стоянки в Беломорске душ практически не работал, его включили лишь однажды вечером, мотивировалось это грязной водой в месте стоянки.

День седьмой. 25 июля 2003

Продолжение стоянки в Беломорске.

На третий день стоянки в Беломорске, те, кто еще не успел побывать на Соловках отправились на Соловки, а остальные развлекались как могли, кто-то купался, кто-то отправился в Беломорск, для желающих поехать в город подавался автобус, дорога туда-обратно стоила 50 рублей. Отправление из Беломорска несколько задержалось, так как из-за жары не разрешали поднимать подъемный железнодорожный мост, под которым должен был пройти теплоход.

День восьмой. 26 июля 2003

Путь по Беломорско-Балтийскому каналу и выход в Онежское озеро.

Суда в канале почти не встречаются. На обратном пути встретили «Плеханова» и грузовое судно, которое казалось огромным по сравнению с узким шлюзом. На обратном пути в 9-м шлюзе продавали шкуры лисицы- 2000руб, волка –200 евро, медведя – 500 евро.

День девятый. 27 июля 2003

В Кижи пришли в 7 часов утра, обзорная экскурсия по музею деревянного зодчества началась в 8 часов. Отход с Кижей в 11 часов.

День десятый. 28 июля 2003

На Валаам прибыли несколько раньше планируемых 16 часов.

Желающим была предложена дополнительная экскурсия на катере на центральную усадьбу монастыря –90 рублей. К теплоходу сразу же подошел катер, те, кто не захотел ехать на центральную усадьбу , отправились в пешеходную экскурсию по скитам, это экскурсия входила в стоимость путевки.
Обратно к стоянке теплохода от центральной усадьбы можно было добраться пешком (около 6 км), на маршрутном такси (40 рублей, за рулем монахи), на том же катере, но уже за 50 рублей.

День одиннадцатый. 29 июля 2003

Прибытие в С-Петербург.

Директор круиза Альбина Николаевна Коблик энергичная дама с несколько грубоватым, «мужским», как заметила одна из туристок, юмором, считает круиз на Соловки самым трудным. Сильнее всего это, вероятно, связано с недостатком мест на катере, идущем на Соловки, и необходимостью организации челночных перевозок. Например, туристы, едущие на Соловки во второй группе вернулись на теплоход во втором часу ночи. В день выхода из Беломорска Альбина Николаевна произнесла по радио прочувственную речь с благодарностью за терпение и отсутствие скандалов. Альбине Николаевне также принадлежит фраза, которую следует взять на вооружение организаторам круизов, на высказываемые замечания и пожелания она отвечала: «Вы правы, потому что вы туристы».

Состояние теплохода.

Состояние теплохода нормальное, соответствует среднестатистическому 588.

Палубная мебель: легкие пластиковые белые стулья и круглые столы и более удобные мягкие стулья с подлокотниками, соединенные в блоки по три штуки, имелась в достаточном количестве.

Развлечения на борту.

Развлечения сводились к

а) караоке ( не посещала, ничего сказать не могу);

б) дискотеке до часу ночи (не посещала, но знаю, что на судне был диск-жокей);

в) показу фильмов;

г) коллективному пению под баян по вечерам, которое устраивала та же Альбина Николаевна, поет Альбина Николаевна весьма душевно, подбор песен заставляет вспомнить передачу «В нашу гавань заходили корабли»;

д) шахматному турниру в один из последних дней круиза;

е) радио викторине, которую проводила методист Лия Матвеевна и которая заключалась в том, что надо было написать на бумажке слово «лекарство» а потом составить из его букв как можно больше других слов.

Как видите, программа довольно лаконичная, но мне лично отсутствие развлечений не кажется недостатком. Может быть, хотелось бы более разносторонней и подробной путевой информации.

Питание.

Питание достаточно разнообразное, порции небольшие, завтрак был всегда общим, блюда на обед и ужин можно было выбирать из двух вариантов, но заказная система работала не весь круиз, а только дня четыре-пять. На завтрак обязательно была каша, каждый день разная, и еще что-нибудь. В обед на первое обычно были вкусные, легкие, нежирные супы, на второе мясные блюда (мясо не рубленое, а натуральное), иногда рыба или курица. Были фрукты: яблоки, апельсины, груши, соки, два раза мороженое.

Официантки вежливые и доброжелательные.

Из недостатков могу заметить, что заказанное как-то в нижнем баре кофе –по-восточному оказалось слабой жидкостью не имеющий ни вкуса, ни запаха настоящего кофе.

В барах были мороженое, соки, бочковое пиво, коктейли, бутерброды.

Важный момент.

Среди туристов было несколько человек приобретших путевки в фирме «Единая ***», договор у них был заключен с ООО «Вип***». При покупке путевок их уверяли, что теплоход будет стоять непосредственно на Соловках, надо сказать, что распространению этого заблуждения способствует информационный листок с расписанием рейса, в котором значится место стоянки «Соловки».

Комментарий редакции "Инфофлота"

- "В месте именуемым «Лосиной фермой» данных животных не обнаружила".

На самом деле лоси - животные осторожные. Когда приходит корабль с шумными туристами, да еще как правило - не один, они как говорится "от греха" могут спрятаться поглубже в огороженный участок леса. А вот автор этого комментария подошел к загородке не там, где обычно "кучкуются" туристы, а не поленился тихо пройти сотню метров вдоль забора (только сыровато там в лесу). И был вознагражден видом двух молодых лосей, мирно пасущихся в десяти шагах от ограждения. И еще один лосенок прячется в домике на другой стороне дороги на лосиную ферму. Но он еще совсем маленький и пугливый.

- "Надо сказать, что все три дня стоянки в Беломорске душ практически не работал, его включили лишь однажды вечером, мотивировалось это грязной водой в месте стоянки".

Причина не в этом. Вода из туалетов попадает в фекальные цистерны, а из душа - прямиком за борт. Поэтому в определенных местах установлены санитарные зоны, где пользование душем запрещено. Одно из таких мест как раз находится на участке ББК в районе города Беломорска.

Вода, которая используется для душа, заправляется в цистерны теплохода во время стоянок в крупных городах из водопроводной сети. Также разрешено для этих целей использовать забортную воду, которая берется на так называемых "условно чистых плесах", т.е. участков водного пути, где по химическим и микробиологическим показателям разрешено брать воду, и после дополнительной очистки использовать для технических нужд на теплоходе.

- По поводу информации от продавца путевки о заходе теплохода непосредственно на Соловки. На сегодняшний день ни один из речных теплоходов 588-го проекта (а всего их сейчас три, оборудованных для движения по ББК) не имеет разрешения на выход в Онежскую губу Белого моря.

Некоторые продавцы путевок, давая подобную информацию, рассчитывают таким образом привлечь дополнительных клиентов, а некоторые сами бывают введены в заблуждение сведениями, предоставленными оператором круиза. Какой из вариантов был в этом случае - нам неизвестно.

В заключение настоятельно советую всем почитать статью Беседы на "Тургеневе", опубликованную в нашей электронной газете "Флот и Круизы".

Комментировал: Андрей Рассамахин /Зуева Людмила/
Опубликовано на сайте: 15.05.2006