Ну, вот мы и дома. Две с половиной недели Волжских просторов позади. Если честно, на "полный круг" ходил впервые (раньше, во времена транспортной линии брал маршрут участками).

Впечатлений столь много, что, наверное, всего сразу не рассказать, хотя и делал в пути "заметки на полях". И начать хочу с большой благодарности команде корабля, обслуживающему персоналу и персоналу ресторана (особенно - Кате с главной палубы). Отличительная черта персонала теплохода - четкость, корректность, высокий профессионализм. Так держать! Особено, если учесть специфику состава туристов - не одна постоянная группа, а постоянно сменяющийся в городах посадок контингент. И с некоторыми "нашими братьями по разуму", особенно пожилого и нежного возраста, было совсем не просто найти общий язык. Иногда неоправданные претензии некоторых пенсионеров и шумный клубок детишек-бандерлогов доводили атмосферу до накала, но экипаж и администрация круиза находили выход из сложных ситуаций.

Сам корабль - скоро будет юбиляром, на подходе 50-летие. Естественно, лучшим подарком будет капитальный ремонт. Ибо сколько не проводи текущих регламентных работ и малых ремонтов "по месту", для продления его жизни, дай Бог, ещё на полвека, нужен комплексный подход. И кое-что уже сделано - в санузлах на всех палубах проведена реконструкция, сменено оборудование, отделка, магистрали. Сделана хорошая вентиляция (что особенно существенно на нижней палубе). Сделан ремонт душевых кабин (в которых тоже хорошо бы отрегулировать вентиляцию).

Ждут своей очереди и палубы прогулочных террас - включая цементную подоснову, которая за годы эксплуатации судна почти "на износ" пошла кое-где буграми, ощутимыми даже под настилом. И поэтому радует сам факт, что у теплохода - ветерана появился рачительный хозяин, который постепенно, шаг за шагом, выводит его из того "загнанного" состояния, до которого довели "Октябрину" предыдущие владельцы.

Вместе с тем, как искушенный речной турист и, по совместительству, архитектор-реставратор, обращаюсь к администрации "Гамы" с просьбой - не изменять отделки интерьеров пролетов и коридоров - особенно в отношении настенного покрытия ЛИНКРУСТОМ. Уж очень приятно и эстетично смотрится это традиционное для своей эпохи тисненое покрытие, являясь, одновременно, "визитной карточкой" теплохода. Особенно, если учесть, что из судов проекта 26-37 оно только на "Октябрине" и сохранилось. По части освещения - к сожалению, часть светильников "родных" заменена безликими коробками "дневного света". Если возможно, хорошо бы найти и установить (или изготовить на заказ) арматуру, соответствующую проекту.

Еще одно пожелание по оборудованию - размещение судовых трансляторов в коридорах нижней палубы (помимо кают). Ибо если в каюте точка отключена или работает тихо, то информация в эти помещения попросту не доносится. (Путешествовал в каюте 118).

Очень порадовала работа механиков. Вибрация и шум от работы двигателей сведена к ничтожному минимуму, почти не ощутимому даже на нижней палубе у кормового пролета, уже не говоря об остальных помещениях теплохода. Даже при отходе от пристаней ни разу не заметил хотя бы тонкой струйки дыма из трубы. Молодцы!

По расписанию движения.

Да простят мне коллеги, личное субъективное мнение (которое я ни в коем случае не навязываю) - хотелось бы предложить (если возможно) на будущие навигации некоторое перераспределение времени и пунктов стоянок.

1. Никольское. 3 часа на арбузный базар - явный перебор, особенно в условиях жаркой погоды и малой пригодности крошечного пляжа для купания. Можно было бы ограничиться одним часом здесь и еще полутора - в Ахтубе (почему-то вычеркнутой из перечня зелёных стоянок).

2. Волгоград. 3+3 часа - многовато даже для Города-Героя. Для автобусной обзорной экскурсии по городу с посещением Мамаева кургана (и, на обратном пути, Панорамы) - вполне хватило бы "2 + 2".

3. Козловка. "А стоит ли тут стоять?" Хотелось бы, при возможности, то же время потратить на экскурсию в Свияжск...

4. Зелёная стоянка "Сосенки". Три часа на "отрыв" в трех соснах по шашлыкам - мэйби-мэйби, на любителя. Нельзя ли установить: полтора часа в Сосенках и - полтора часа в Кимрах? Городок любопытный, с большой историей и архитектурным наследием, есть на что посмотреть!

Кроме того, несколько интересных для туристов волжских "районных" городов устойчиво оказываются "за бортом" - едва ли с закрытия "пассажирской" ТЛ в начале 1990-х: Сызрань, Хвалынск, Балаково, Козьмодемьянск, Юрино. Возможно ли установить различное время отправления для "Октябрины", "Кулибина" и "Никитина" с различными стоянками (включая названные), чтобы туристы могли выбрать не только теплоход, но и маршрут?..

И, наконец, по питанию. Кормили вкусно и сытно, большое спасибо! По качеству - не уступает конкурентам из других судоходных компаний. Но как быть, если мне (индивидуально) не нужен "полный пансион", а, допустим, только завтрак и обед или завтрак и ужин? Надо бы предусмотреть! И еще. На некоторых теплоходах завтрак проходит в форме "шведского стола". Можно ли перенять этот опыт?

В заключение, хочу еще раз поблагодарить всех членов команды и персонала "Октябрьской Революции" и сотрудников "Гамы" за замечательный отпуск, пожелать успехов в работе на будущие навигации.

С уважением,

Жёлтиков Александр.

/Желтиков Александр/
Опубликовано на сайте: 05.09.2006