В этом году я совершила небольшое путешествие на теплоходе "А.Шемагин" (судовладелец ОАО "Хлебниковский машиностроительный судоремонтный завод, фрахтователь ОАО "Пассажирский порт" - "Столичная судоходная компания") с 05.08.2002 по 15.08.2002 по маршруту "Московская кругосветка". Я не первый год путешествую по рекам России, но всегда предпочитала большие четырёхпалубные теплоходы. Однако, в этом году решила купить путёвку на круиз "Московская кругосветка". Из предложенных мне теплоходов я выбрала "А.Шемагин" сознательно, так как он полностью переоборудован, и внешне выглядит очень презентабельно. Но, как показали дальнейшие события, это едва ли не единственное достоинство данного теплохода. На этом теплоходе возможно ходить только в небольшие рейсы до Твери или до Углича, потому что всё хорошее заканчивается через 2 - 3 дня. Для начала хочется заметить, что нам сократили круиз. Из-за засухи Ока обмелела, и нам вычеркнули четыре города: Рыбинск, Касимов, Рязань и Константиново. Непонятно, причём здесь Рыбинск? Вроде бы город стоит не на Оке. Взамен нам предложили зелёную стоянку Сосенки. По-моему, обмен неравноценный. Итак, наш отдых.
   Во-первых, ресторан. Да, кормили очень хорошо, даже мой ребёнок съедал всё. Но только первые три дня. Затем все отравились. Я подчёркиваю слово все, так как это коснулось всех пассажиров. В дальнейшем отравления преследовали нас весь круиз. Об этом знал судовой врач, он и поведал нам, что мы не единственные. Что было неплохо - это работа официантов Валентина и Марины. Они были вежливы и предупредительны, старались выполнять все наши просьбы.
    Во-вторых, капитан. Он старался выглядеть милым и симпатичным, говорил, что заботится только о пассажирах. А на деле капитан постоянно сокращал стоянки в городах на 2 и более часов. В Муром мы пришли вообще в 7 часов вечера и ходили по городу в полной темноте, не успев посмотреть ничего. Все музеи и монастыри для туристов были уже закрыты. Та же история повторилась и в Ярославле, но там мы успели побывать в монастыре. Кроме этого, капитан дал добро на стоянку в затоне им. Парижской коммунны, хотя в расписании этого не было. В результате, мы простояли там ночью более трёх часов. А в Нижнем Новгороде потом мы стояли только один час вместо положенных по расписанию шести часов. И так весь круиз. Кроме этого, капитан постоянно занимал микрофон, рассказывая о том, что мы видим на берегу. Вообще-то это прекрасно делал директор круиза, но капитан, видимо, считал, что этого недостаточно и ещё раз нам всё рассказывал, чем только раздражал. И ещё. Вёлся постоянный поиск мелей не только на Оке, но и на Волге. Да, лето было засушливое, все пассажиры это знали. Зачем же капитан подписал договор, который он выполнить был не в состоянии.
   Благодаря этим негативным моментам, я считаю, что круиз не удался. Мы не отдохнули, а постоянно участвовали в каких-то дрязгах. Из-за сокращённых стоянок толком не успевали осмотреть города. Плюс к этому ещё и плохо приготовленная пища. И на следующий год я ни за что не поеду на "А.Шемагине" и не посоветую этот теплоход своим знакомым. Единственное, что порадовало нас в круизе - это живая музыка. Прекрасные музыканты постарались хоть как-то скрасить наш отдых. Кстати, выяснилось, что теплоход "А.Шемагин" переоборудован только внешне. Тот же капитан нам втолковывал весь круиз, что мотор у теплохода настолько плох, что пора его сдавать в ремонт. В каютах пахло соляркой, всё скрипело и шаталось. Учтите при этом, что у меня был полулюкс. Каюты, кстати, убирались только при личной просьбе. Девочки из команды сказали, что теплоход большой, а уборщиц мало. Так что из всей команды спасибо я хочу выразить только директору круиза, музыкантам, массовику, который работал с детьми, официантам и врачу. /Дрынова Ирина/
Опубликовано на сайте: 30.05.2006